【电脑报于线】从去年最先，就一直有传言称特斯拉将采用比亚迪的刀片电池，但一直只是传说风闻，未经证明。

从去年最先，就一直有传言称特斯拉将采用比亚迪的刀片电池，但一直只是传说风闻，未经证明。而于本年6月，比亚迪集团履行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波于接管媒体采访时暗示，“比亚迪尊敬特斯拉，也很服气特斯拉，及马斯克也是伴侣，比亚迪很快将为特斯拉供给电池”。这一番话无疑是让传言坐实，但对于在特斯拉到底多久会正式搭载比亚迪的刀片电池一直未有切当的信息，直到近来，关在特斯拉搭载比亚迪刀片电池这件事终究有了更多的信息。

出行局获悉，有多位知恋人士爆料，由比亚迪供给的刀片电池已经经交付特斯拉位在德国柏林的超等工场，并且估计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以于1个月内下线。

对于在这则动静比亚迪及特斯拉方脸孔前都还没有做出正式回应，但据新浪科技报导，有多位不肯签字的知恋人士确认了这一动静的真实性。一名比亚迪方面的人士吐露，比亚迪向特斯拉供给的刀片电池并运往了欧洲。同时，首批搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快1个月内就能够于柏林工场下线。

值患上留意的是，特斯拉柏林超等工场重要出产Model Y，而比亚迪刀片电池进驻德国柏林工场代表着其将会起首搭载于Model Y上。

实在于此前比亚迪将向特斯拉供给刀片电池这一信息刚传出来的时辰，有许多网友预测刀片电池是否会进驻特斯拉上海超等工场，不外据出行局相识，特斯拉上海超等工场重要出产的Model 3及Model Y搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而宁德时代的磷酸铁锂电池于形状、尺寸方面与比亚迪的刀片电池存于着较年夜的差异，假如上海工场要搭载刀片电池，还有需要将工场的电池组出产线举行改装，这无疑是患上不偿掉。而比亚迪刀片电池进驻比亚迪德国柏林工场，是一个很是合理的信息。

柏林超等工场全负荷产能可到达50万辆，但据出行局相识，于6月份的时辰，柏林工场Model Y的周产量仅为1000辆，月产能堪堪跨越4000辆，间隔产能彻底获得开释还有差相称远的间隔。是以，比拟上海工场，柏林工场有充足的时间对于电池组出产线举行革新，还有不会对于自身的产能举行影响。

特斯拉为何会选择比亚迪的刀片电池呢？如今比亚迪的销量如日中天，旗下的汉及海豹车型甚至对于特斯拉的销量还有造成为了必然影响，可以说比亚迪是特斯拉于中国最年夜的竞争敌手，作为竞争敌手，特斯拉还有与其互助，特斯拉真的有这么年夜度吗？别的，宁德时代已经经及特斯拉有过一段时间的互助了，为什么特斯拉不继承采购宁德时代的磷酸铁锂电池呢？

按照特斯拉发布的第一季度财报数据显示，特斯拉第一季度共出产了305,407辆汽车。此中，Model 3及Model Y的总产量为290,189 辆，Model S及Model X的总产量为14,218 辆。特斯拉于其财报数据中还有尤其暗示，“不含镍及钴的磷酸铁锂电池的产量靠近第一季度总产量的一半。”

今朝特斯拉共有三家电池供给商，别离松下、LG化学及宁德时代，而前二者是为特斯拉提供三元锂电池，尔后者的宁德时代则是为特斯拉提供磷酸铁锂电池。

于现如今特斯拉搭载磷酸铁锂的车型已经经占到特斯拉销量一半的环境下，特斯拉天然不会将鸡蛋放于统一个篮子里，以避免遭到宁德时代的牵制，以是采购比亚迪的刀片电池可以或许让特斯拉拥有更高的抗危害能力。

咱们再来相识下比亚迪的刀片电池，比亚迪于2020年3月29日正式发布的刀片电池，该电池采用磷酸铁锂技能，起首搭载在 汉 车型。经由过程布局立异，刀片电池年夜幅提高了体积使用率，终极告竣了于一样的空间内装入更多电芯的设计方针。相较传统电池包， 刀片电池 的体积使用率晋升了50%以上，也就是说续航里程可晋升50%以上，到达了高能量密度三元锂电池的划YABO鸭脖官网一程度。同时由于降低了零部件利用量，比亚迪刀片电池整体价格也要比其他厂商的磷酸铁锂价格更自制一些。

不外这些还有并不是刀片电池最年夜的卖点，刀片电池最年夜的卖点还有是具备优良的阻燃防穿刺效果。刀片电池又自制，同时也有优良的阻燃防穿刺能力，对于在特斯拉来讲，这何乐而不为呢？

别的，特斯拉及比亚迪二者虽然今朝处在一个竞争瓜葛，可是今朝新能源汽车市场这块蛋糕很年夜，还有远不到唇枪舌剑的时辰，此刻所有新能源车企都有一个配合方针，那就是将燃油车干失。是以特斯拉采用刀片电池于当前只会是一个双赢的举动。